ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В БУДУЩЕЕ. СЕЙЧАС 2049 ГОД, И ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПРЕТЕРПЕЛИ ЭВОЛЮЦИЮ

В то время как доставка грузов востребована как никогда, грузовики становятся умнее, эффективнее и работают на возобновляемых источниках энергии

Стремление Европейского Союза достичь климатически нейтральной экономики к 2050 году преобразует отрасль грузоперевозок на наших глазах. К 2040 году производство грузовиков на дизельном топливе будет запрещено, и автопарки уже ищут альтернативные источники энергии. Новые технологии заправки и зарядки постепенно изменят отрасль, и необходимость в безопасных парковках и станциях быстрой зарядки станет жизненно важной.

Но это только начало. Технологии уже стремительно развиваются, и парки грузовых автомобилей будущего будут сильно отличаться от того, что мы знаем сегодня. К 2049 году - за год до достижения цели климатической нейтральности - насколько сильно изменятся парки грузовых автомобилей, и как достижения в области будущих видов топлива и альтернативных силовых установок, автоматизации и многофункциональных помещений будут способствовать развитию отрасли грузоперевозок?

Доставка грузов будет востребована как никогда, но грузовики станут умнее, эффективнее и будут работать на возобновляемых источниках энергии. Водители по-прежнему будут играть важную роль, но им потребуются навыки технического обслуживания, чтобы поддерживать автоматизированные автомобили в рабочем состоянии. Узнайте, как скромная стоянка для грузовиков поможет логистической и транспортной отрасли продвинуться в захватывающее будущее.

ВНУТРИ ПАРКА ГРУЗОВИКОВ БУДУЩЕГО

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Самоуправляемые грузовики и полуавтономные транспортные средства

В ближайшие годы, вплоть до 2049 года, технологии грузовых автомобилей будут продолжать развиваться, объединяя самодвижущиеся технологии с безопасностью на дорогах и удобством для бизнеса. В ближайшие 120 лет существует 50% вероятность того, что машины смогут заменить все человеческие рабочие места, а поскольку самодвижущиеся автомобили появятся на автострадах Великобритании к 2021 году, можно с уверенностью сказать, что автономные грузовики будут играть большую роль уже в 2049 году.

Автоматизированные системы удержания полосы движения помогут проложить путь к более высокому уровню автономности в секторе грузоперевозок. К 2049 году грузовики смогут работать 24 часа в сутки и совершать постоянный пробег, что сделает их более безопасными и экономичными. По прогнозам экспертов,автоматизированные системы вождения могут предотвратить 47 тыс. серьезных аварий и спасти 3,9 тыс. жизней в течение десятилетия благодаря их способности уменьшить основную причину дорожных происшествий - человеческий фактор.

"Мы с нетерпением ждем, когда появляющиеся технологии самообучения изменят грузовые автомобили, сделав их более безопасными, эффективными и прибыльными для бизнеса, - говорит Mark Garner, Managing Director, SNAP.

Полная автономия зависит от технических и нормативных проблем. Эти трудности могут быть преодолены к 2049 году, но самодвижущиеся грузовики все еще будут включать водителей в кабину в качестве меры безопасности.

ВАРИАНТЫ ПИТАНИЯ

Водородное топливо

Лидеры отрасли рассматривают водород как один из ведущих вариантов создания более чистого и устойчивого автомобильного транспорта. Водородное топливо предлагает два варианта:

Топливный элемент, использующий водород для выработки электроэнергии для питания электродвигателя
Водород как топливо для двигателей внутреннего сгорания.

В обоих случаяхиспользование "зеленого" водорода позволяет сократить выбросы CO2 на 100%. Автомобили , использующие водород в качестве источника топлива, выделяют только водяной пар, что заменяет выбросы газов и сводит на нет ущерб окружающей среде.

Volvo и Daimler делают ставку на бум водородных грузовиков в начале 2020-х годов. По мнению руководителей двух крупнейших производителей грузовиков, грузовики на водородном топливе, способные преодолевать большие расстояния, достигнут переломного момента к концу десятилетия, что является важным шагом, поскольку обе группы поставили 2040 год в качестве цели для 100% нулевых выбросов.

"Топливо будущего - это один из вариантов замены неэкологичного газового топлива, и мы предполагаем, что Truck Park 2049 будет предлагать водород в качестве одного из вариантов топлива, поскольку инвестиции в него реалистичны, осуществимы и экологически безопасны. Существующая газовая топливная инфраструктура будет преобразована в соответствии с потребностями водорода", - говорит Emma Westwood, Commercial Manager, SNAP.

Электромобили

Продажа новых автомобилей и фургонов, работающих на бензине и дизельном топливе, будет запрещена в Великобритании к 2030 году. Другие европейские страны введут запрет в 2025 году. Таким образом, к 2049 году электромобили будут повсеместно распространены по всему миру, но что это означает для отрасли грузоперевозок?

Операторы автопарков сразу же почувствуют финансовые выгоды и получат преимущества эффективного управления транспортными средствами. Электрические грузовики не будут нуждаться в топливе и будут иметь меньше компонентов для обслуживания. В обязанности водителя может войти базовая подготовка механика для поддержания бесперебойной работы электромобилей.

Кроме того, к 2049 году будут усовершенствованы электрические батареи, которые позволят грузовикам преодолевать большие расстояния без подзарядки. Стоянки для грузовиков будут модернизированы с учетом возможностей электромобилей. Парк грузовиков 2049 года будет включать сверхбыстрые электрозарядные станции, которые заменят устаревшие бензоколонки.Технология зарядки мощностью350 кВт позволит грузовым автомобилям проезжать до 100 миль от пятиминутной зарядки, а оплата будет производиться бесконтактным способом.

"Электромобили уже демонстрируют свои преимущества на дорогах по всему миру, и пройдет совсем немного времени, и мы начнем видеть, как грузовые автомобили с электрическим приводом становятся обычным явлением в отрасли. По мере развития технологии зарядки электричество будет играть большую роль в будущем грузоперевозок", - говорит Mark Garner.

Технология аккумуляторов

Надвигающаяся революция в энергетике будет в полном разгаре к 2049 году. Аккумуляторные технологии могут стать основой энергетического перехода, способствуя декарбонизации транспортного сектора и обеспечивая критически важную поддержку для прерывистой солнечной и ветровой энергии при производстве электроэнергии. Однако широко используемые литий-ионные батареи могут не справиться с задачей обеспечения будущего мировой экономики.

Разработка и крупномасштабное производство твердотельных батарей - одна из самых больших проблем для аккумуляторной промышленности. Целью является создание твердотельных батарей для электромобилей. Инженеры планируют существенно превзойти ограничения литий-ионных батарей по производительности, безопасности и технологичности.

В отличие от исследований в области литий-ионных батарей, которые обеспечивают постепенный рост производительности до теоретических пределов, исследования в области твердотельных батарей являются долгосрочными и высокорискованными, но потенциально могут принести большую прибыль. Основные преимущества твердотельных батарей включают в себя повышенную безопасность, более высокую плотность энергии, более быстрое время зарядки и более длительный срок службы.

Возможности будущих батарей безграничны, и существует множество интересных концепций, помимо литий-ионных и твердотельных батарей. Например, батарея компании IBM, получаемая из морской воды, превосходит литий-ионные. Технология IBM подходит и для электромобилей, и они сотрудничают с Mercedes-Bens, чтобы развить эту идею в жизнеспособную коммерческую батарею.

"К 2049 году революция аккумуляторов переделает остановки грузовиков в места быстрого отдыха для зарядки электрических грузовиков, что позволит автомобилям преодолевать гораздо большие расстояния от одного заряда аккумулятора", - говорит Ник Лонг, руководитель европейской сети SNAP.

ЛЮДИ

Правила вождения/законы безопасности

Законодательство ЕС в области мобильности сосредоточено на вождении, правилах отдыха и тахографах.

Согласно действующим правилам предоставления времени отдыха, водители ни при каких обстоятельствах не могут проводить еженедельные периоды отдыха внутри своих транспортных средств. Еженедельный отдых позволяет водителям регулярно возвращаться домой или к месту расположения компании.

Однако в 2049 г. могут появиться новые правила:автономные автомобили откроют двери для функций автопилота, а водители смогут отдыхать и подзаряжаться во время рабочей поездки, что изменит существующие правила.

"Неизбежное появление автономных и самодвижущихся грузовых автомобилей приведет к переоценке правил отдыха и законодательства. Темпы технологического прогресса приведут к тому, что нормативные акты должны будут адаптироваться, чтобы соответствовать темпам развития отрасли", - говорит Mark Garner.

Навыки и обучение водителей

Работа водителя грузовика в 2049 году, скорее всего, будет сильно отличаться от работы в 2021 году, и для этой новой роли потребуется новый набор навыков. Самоуправляемые автомобили и автономность могут снизить требования к лицензированию и привлечь более широкую аудиторию - возможно, даже устранить давний гендерный разрыв. Пока неясно, как будет выглядеть трансформация отрасли, но навыки и подготовка водителей неизбежно изменятся.

Центр автомобильных исследований провел исследования, которые показали, что водители, возобновившие ручное управление автомобилем после периода автоматизированного вождения, работают хуже, чем водители, постоянно управляющие автомобилем вручную. Исследование предсказывает, что длительное использование автоматизации может привести к потере навыков вождения.

Исследование, проведенное Ноттингемским университетом и Фондом RAC, предполагает, что поведенческая подготовка имеет первостепенное значение для перехода водителей на следующий этап развития автоматизированных транспортных средств.

Исследование показало, что водители, прошедшие поведенческий тренинг, вели себя более взвешенно и лучше понимали возможности и ограничения транспортного средства. Одним из ключевых результатов в группе поведенческого обучения стало то, что водители значительно чаще замечали потенциальную опасность при переходе от автоматизированного к ручному вождению.

"Мы знаем, что водитель грузовика 2049 года может сильно отличаться от сегодняшнего водителя, но мы по-прежнему ожидаем, что он будет важной частью отрасли. Навыки, которые должны быть в арсенале водителей, изменятся в соответствии с новыми обязанностями, но обучение будет иметь решающее значение для поддержания стандартов грузоперевозок", - говорит специалист. Mark Garner.

ТЕХНИКА

Бесконтактные платежи

2021 потребитель ежедневно использует бесконтактные транзакции, и они превратились в самый распространенный вид оплаты: исследование подтвердило, что 79% респондентов используют бесконтактные платежи по всему миру. 46% переместили бесконтактные карты на первое место в своем бумажнике, 82% считают бесконтактный способ оплаты более чистым, а 74% заявили, что продолжат использовать бесконтактные платежи после пандемии.

Более половины потребителей обеспокоены тем, как обращаться с банкнотами и монетами, то есть60% планируют использовать онлайн и бесконтактные платежи вместо физической валюты. Почти треть потребителей готовы отказаться от использования банкнот и монет в будущем .

Тенденции будут включать:

Постукивания заменяют движения, а телефоны заменяют кошельки.
Идентификация по лицу и биометрия устраняют необходимость в физических платежах.
Голосовая помощь, позволяющая оплачивать услуги в автомобиле.

Преимущества бесконтактных платежей включают более быстрые платежи, меньшее время оформления заказа и сокращение очередей. Безопасность и надежность для клиентов, меньшее трение в процессе покупки и высокий стандарт защиты от мошенничества со стороны эмитентов.

Поскольку возможности бесконтактных платежей продолжают расти, в Truck Park 2049 будут приняты варианты оплаты в грузовике с помощью голосовой помощи. Но изобретательная бесконтактная прогрессия может создать новую игру для будущих поколений. Грузовики можно будет сканировать при въезде, автоматически отправляя счет на счет автопарка. По мере того как наличные деньги будут уходить в прошлое, мы начнем наблюдать всплеск использования технологии идентификации лица и биометрии для транзакций.

"Мы уже убедились в важности безналичных платежей с помощью нашей услуги SNAP Account. Осуществление платежей в цифровом виде более безопасно, особенно во время Covid-19, и помогает упростить ведение бухгалтерского учета для всех сторон. Нам не терпится увидеть, какое будущее ждет бесконтактные платежи за парковку грузовых автомобилей", - говорит Emma Westwood.

Radial graph icons with percentages from the text

Умная парковка

Новые грузовые автомобили будут нуждаться в парковочных сооружениях, соответствующих их специфическим потребностям. Умная парковка изменит опыт парковки грузовиков, а SNAP обеспечит перспективные варианты парковки по всему миру к 2049 году.

Существующие парковки не имеют инфраструктуры, способной удовлетворить спрос на электромобили, а удовлетворение потребностей самоуправляемых легковых и грузовых автомобилей не обсуждалось.Учитывая, чтов 2019 году будет продано более миллиона электромобилей, а еще около 200 000 будут оснащены функцией самоуправляемого вождения, настало время переосмыслить принципы проектирования парковок.

Парковка 2049 года - это не просто пространство между желтыми линиями. Речь пойдет о создании ценности парковки - услугах, добавляющих ценность, управлении пространством, гибких объектах, платежах и ценообразовании, различных способах проектирования гибких парковочных структур. Речь идет о создании возможностей для сегодняшнего и завтрашнего дня.

"Мы хотим использовать технологию интеллектуальной парковки и в течение следующего десятилетия внедрить ее в нашей сети автостоянок по всей Европе. Затем к 2049 году мы хотим достичь эталонного стандарта парковки, который будет принят на автостоянках для грузовых автомобилей по всему миру и который продвигает SNAP", - говорит он. Nick Long.

Цифровая трансформация - цепочка поставок

Задача компаний в будущем будет заключаться в том, чтобы сделать свои цепочки поставок более устойчивыми, не ослабляя и не жертвуя своей конкурентоспособностью, и в конечном итоге свести к минимуму сбои в работе цепочек.

Лучшие способы сделать это включают:

Выявление и устранение скрытых рисков
Выявление уязвимостей
Диверсифицировать базу снабжения
Проведение промежуточных инвентаризаций или создание запасов прочности
Воспользуйтесь преимуществами технологических инноваций, таких как автоматизация или аддитивное производство
Пересмотрите компромисс между разнообразием продукции и гибкостью производственных мощностей

Harvard Business Review считает, что настало время принять новое видение, соответствующее реалиям новой эпохи. Такое видение, которое по-прежнему использует возможности, имеющиеся по всему миру, но при этом повышает устойчивость и снижает риски будущих сбоев.

Этот процесс повышения устойчивости жизненно важен для отрасли грузоперевозок, чтобы обеспечить ее дальнейший успех. SNAP надеется предоставлять свои услуги по всему миру к 2049 году, так как благодаря усовершенствованиям, сделанным в 2020-х годах, вероятность нарушения работы цепей снизится.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Инновации и технологические достижения уже закладывают основу для создания Truck Park 2049. Сочетание эволюции транспортных средств, будущих видов топлива и аккумуляторных технологий приведет к революции в секторе грузоперевозок, создавая более безопасное, экономически эффективное и устойчивое будущее для отрасли.

Пересмотр роли водителя в 2049 году не будет означать вымирание дальнобойщиков. Водители по-прежнему будут ключевым компонентом целостной машины для грузоперевозок, а правила, законы и обучение будут способствовать изменению их роли.

Современная парковка для грузовиков будет отвечать требованиям индустрии нового времени. Бесконтактные варианты оплаты станут беспроблемными, а грузовики смогут подзаряжаться, мыться, заправляться и оставаться в безопасности в святилище своего парковочного места?

SNAP является ведущим поставщиком интеллектуальных платежей для автотранспортной отрасли Великобритании. Новаторская автоматизация отрасли и цифровые прорывы заложены в нашей ДНК, и к 2049 году мы стремимся внедрить эти новые технологии в нашу услугу SNAP Account по всему миру.