Parkovisko pre nákladné vozidlá budúcnosti

Ambícia Európskej únie dosiahnuť do roku 2050 klimaticky neutrálne hospodárstvo mení odvetvie nákladnej dopravy pred našimi očami. Do roku 2040 bude zakázaná výroba nákladných vozidiel s naftovým motorom a vozové parky už hľadajú alternatívne zdroje energie. Novodobé tankovanie a nabíjanie postupne zmení toto odvetvie a potreba bezpečného parkovania a rýchlonabíjacích staníc bude mať zásadný význam.

To je však len začiatok. Technológie sa už teraz rýchlo zrýchľujú a parkoviská pre nákladné vozidlá budúcnosti sa budú veľmi líšiť od toho, čo poznáme dnes. Ako veľmi sa budú vyvíjať parkoviská pre nákladné vozidlá v roku 2049, teda rok pred dosiahnutím klimaticky neutrálneho cieľa, a ako budú pre odvetvie nákladnej dopravy prospešné pokroky v oblasti budúcich palív a alternatívnych pohonov, automatizácie a multifunkčných priestorov?

Po dodávkach bude väčší dopyt ako kedykoľvek predtým, ale nákladné vozidlá budú inteligentnejšie, efektívnejšie a budú využívať obnoviteľnú energiu. Vodiči budú mať stále kľúčovú úlohu, ale budú potrebovať zručnosti v oblasti údržby, aby udržali automatizované vozidlá na cestách. Zistite, ako skromné parkovisko pre nákladné vozidlá pomôže logistickému a prepravnému priemyslu napredovať do vzrušujúcej budúcnosti.

VNÚTRI PARKOVISKA NÁKLADNÝCH VOZIDIEL BUDÚCNOSTI

VOZIDLÁ

Samojazdiace nákladné vozidlá a poloautonómne vozidlá

Technológie pre nákladné vozidlá sa budú do roku 2049 naďalej vyvíjať a spájať technológiu samojazdenia s bezpečnosťou na cestách a pohodlím pri podnikaní. V nasledujúcich 120 rokoch je 50 % pravdepodobnosť, že stroje prevezmú všetky ľudské pracovné miesta, a vzhľadom na to, že samojazdiace vozidlá budú na britských diaľniciach už v roku 2021, možno s istotou povedať, že autonómne nákladné vozidlá budú hrať veľkú úlohu už v roku 2049.

Automatizované systémy udržiavania jazdného pruhu pomôžu pripraviť pôdu pre vyššiu úroveň autonómie v sektore nákladnej dopravy. Do roku 2049 by mohli nákladné vozidlá fungovať 24 hodín denne a jazdiť v jednotnom kilometrovom tempe, vďaka čomu budú nákladné vozidlá bezpečnejšie a úspornejšie. Odborníci predpokladajú, žeautomatizované jazdné systémy by mohli v priebehu desiatich rokov zabrániť 47 000 vážnym nehodám a zachrániť 3 900 životov vďaka svojej schopnosti znížiť najväčšiu príčinu dopravných nehôd - ľudskú chybu.

"Tešíme sa, že nové samojazdiace technológie zmenia dopravné vozidlá, ktoré budú bezpečnejšie, efektívnejšie a ziskovejšie pre podniky," hovorí Mark Garner, Managing Director, SNAP.

Úplná autonómia závisí od technických a regulačných problémov. Tieto prekážky sa možno podarí prekonať do roku 2049, ale v kabíne samojazdiacich nákladných vozidiel budú pravdepodobne stále sedieť vodiči ako bezpečnostné opatrenie.

MOŽNOSTI NAPÁJANIA

Vodíkové palivo

Vedúci predstavitelia priemyslu sa pozerajú na vodík ako na hlavnú možnosť vytvorenia čistejšej a udržateľnejšej cestnej dopravy. Vodíkové palivo poskytuje dve možnosti:

Palivový článok, ktorý využíva vodík na výrobu elektrickej energie na pohon elektromotora
Vodík ako palivo pre spaľovacie motory.

V oboch prípadochmôže používanie ekologického vodíka znížiť emisie CO2 o 100 %. Vozidlá využívajúce vodík ako zdroj paliva budú emitovať len vodnú paru, čím nahradia emisie plynov a zabránia škodám na životnom prostredí.

Spoločnosti Volvo a Daimler stavili na rozmach vodíkových nákladných vozidiel začiatkom roka 2020. Podľa šéfov dvoch najväčších výrobcov nákladných vozidiel dosiahnu vodíkové nákladné vozidlá schopné jazdiť na dlhé vzdialenosti zlomový bod koncom desaťročia, čo je zásadný krok, keďže obe skupiny si stanovili rok 2040 ako cieľ pre 100 % nulové emisie.

"Palivá budúcnosti sú jednou z odpovedí na nahradenie neudržateľných plynových palív a my si predstavujeme, že Truck Park 2049 bude ponúkať vodík ako jednu z možností paliva, pretože investícia je reálna, uskutočniteľná a šetrná k životnému prostrediu. Prestavba existujúcej infraštruktúry pre plynové palivá bude transformovaná tak, aby vyhovovala potrebe vodíka," hovorí Emma Westwood, Commercial Manager, SNAP.

Elektrické vozidlá

Do roku 2030 bude v Spojenom kráľovstve zakázaný predaj nových osobných automobilov a dodávok s benzínovým a naftovým motorom. Ostatné európske krajiny zavedú zákaz v roku 2025. Do roku 2049 budú teda elektrické vozidlá na celom svete všadeprítomné, ale čo to znamená pre odvetvie nákladnej dopravy?

Prevádzkovatelia vozového parku zaznamenajú okamžité finančné výhody a získajú výhody efektívneho riadenia vozidiel. Elektrické nákladné vozidlá nebudú potrebovať palivo a budú mať menej komponentov na údržbu. Úloha vodiča sa môže vyvinúť tak, aby zahŕňala základné školenie mechanikov na udržiavanie bezporuchovej prevádzky elektrických vozidiel.

Okrem toho sa do roku 2049 zdokonalia elektrické batérie, ktoré umožnia nákladným vozidlám prekonávať väčšie vzdialenosti bez dobíjania. Zastávky pre nákladné vozidlá sa zmodernizujú tak, aby boli prispôsobené pre elektrické vozidlá. Truck Park 2049 bude zahŕňať ultrarýchle elektrické nabíjacie stanice - nahradia zastarané benzínové pumpy.350kW nabíjacia technológia umožní nákladným vozidlám prejsť až 100 míľ na päťminútové nabitie - a platba bude prebiehať prostredníctvom bezkontaktných riešení.

"Elektromobily už demonštrujú svoje výhody na cestách po celom svete a nebude trvať dlho, kým sa v priemysle začnú bežne používať nákladné vozidlá s elektrickým pohonom. S rozvojom technológie nabíjania bude elektrina zohrávať veľkú úlohu v budúcnosti nákladnej dopravy," hovorí Mark Garner.

Technológia batérií

Blížiaca sa energetická revolúcia sa naplno rozbehne do roku 2049. Batériová technológia by mohla byť základným kameňom prechodu na energetiku, uľahčiť dekarbonizáciu odvetvia dopravy a poskytnúť rozhodujúcu podporu pre prerušovanú slnečnú a veternú energiu pri výrobe energie. Ale široko používaná lítium-iónová batéria nemusí byť schopná niesť budúcnosť svetového hospodárstva.

Vývoj a výroba polovodičových batérií vo veľkom meradle je jednou z najväčších výziev pre batériový priemysel. Ambíciou je vytvoriť polovodičové batérie vhodné pre elektrické vozidlá. Inžinieri plánujú výrazne prekonať výkonnostné, bezpečnostné a spracovateľské obmedzenia lítium-iónových batérií.

Na rozdiel od výskumu lítium-iónových batérií, ktorý prináša postupné zvyšovanie výkonu smerom k teoretickým limitom, je výskum polovodičových batérií dlhodobý a vysoko rizikový, ale má potenciál priniesť vysoké výnosy. Medzi hlavné výhody polovodičových batérií patrí vyššia bezpečnosť, vyššia hustota energie, rýchlejšie nabíjanie a dlhšia životnosť.

Hranice budúcich batérií sú nekonečné a okrem lítium-iónových a polovodičových batérií existuje celý rad zaujímavých konceptov. Napríklad batéria spoločnosti IBM pochádza z morskej vody a prekonáva lítiovo-iónové batérie. Technológia IBM je vhodná aj pre elektrické vozidlá a spolupracuje s Mercedesom-Bensom na vývoji tejto myšlienky do podoby životaschopnej komerčnej batérie.

"Do roku 2049 sa vďaka batériovej revolúcii stanú zastávky pre nákladné vozidlá miestami rýchleho odpočinku na nabíjanie elektrických nákladných vozidiel, čo umožní vozidlám prejsť oveľa väčšie vzdialenosti na jedno nabitie batérie," hovorí Nick Long, manažér európskej siete spoločnosti SNAP.

ĽUDIA

Predpisy týkajúce sa jazdy/bezpečnostné zákony

Právne predpisy EÚ týkajúce sa balíka mobility sa zameriavajú na riadenie vozidla, pravidlá času odpočinku a tachografy.

Podľa súčasných pravidiel o čase odpočinku nemôžu vodiči za žiadnych okolností tráviť týždenný odpočinok vo svojich vozidlách. Týždenný odpočinok umožňuje vodičom pravidelne sa vracať domov alebo do miesta svojho podniku.

Rok 2049 by však mohol priniesť nové predpisy.Autonómne vozidlá otvoria dvere pre funkcie autopilota a vodiči si budú môcť počas pracovnej cesty oddýchnuť a načerpať energiu - čím sa zmenia súčasné pravidlá.

"Nevyhnutný prílev autonómnych a samojazdiacich nákladných vozidiel bude znamenať prehodnotenie pravidiel a právnych predpisov týkajúcich sa odpočinku. Rýchlosť technologického pokroku bude znamenať, že predpisy sa budú musieť prispôsobiť, aby udržali krok s tempom odvetvia," hovorí Mark Garner.

Zručnosti a školenia vodičov

Práca vodiča nákladného vozidla v roku 2049 bude pravdepodobne vyzerať úplne inak ako v roku 2021 a na túto pozíciu bude potrebný nový súbor zručností. Samojazdiace vozidlá a autonómia by mohli znížiť požiadavky na získanie vodičského preukazu a vytvoriť príťažlivosť pre širšie publikum - potenciálne dokonca odstrániť dlhodobý rozdiel medzi pohlaviami. Zatiaľ nie je jasné, ako bude transformácia odvetvia vyzerať, ale zručnosti a odborná príprava vodičov budú nevyhnutne iné.

Centrum pre automobilový výskum uskutočnilo štúdie, ktoré zistili, že vodiči, ktorí po období automatizovanej jazdy opäť začnú vozidlo ovládať manuálne, dosahujú horšie výsledky ako vodiči, ktorí vozidlo nepretržite ovládajú manuálne. Výskum predpokladá, že dlhodobé používanie automatizácie môže spôsobiť stratu vodičských zručností.

Štúdia Nottinghamskej univerzity a nadácie RAC Foundation naznačuje, že na prechod vodičov do ďalšej fázy automatizovaných vozidiel je najdôležitejší tréning správania.

Štúdia zistila, že vodiči, ktorí absolvovali behaviorálne školenie, sa správali rozvážnejšie a lepšie chápali možnosti a obmedzenia vozidla. Jedným z kľúčových zistení v skupine, ktorá absolvovala behaviorálny tréning, bolo, že vodiči si výrazne častejšie všimli potenciálne nebezpečenstvo pri prechode z automatizovanej jazdy na manuálnu.

"Vieme, že vodič nákladného vozidla v roku 2049 sa môže veľmi líšiť od dnešného vodiča, ale stále očakávame, že bude dôležitou súčasťou odvetvia. Zručnosti, ktoré budú musieť mať vodiči v arzenáli, sa zmenia, aby odrážali nové povinnosti, ale školenia budú mať zásadný význam pre dodržiavanie štandardov prepravy," hovorí Mark Garner.

TECHNIKA

Bezkontaktné platby

Spotrebiteľ v roku 2021 denne využíva bezkontaktné transakcie, ktoré sa stali preferovanou platbou, pričom štúdia potvrdila, že 79 % respondentov na celom svete využíva bezkontaktné platby. 46 % presunulo bezkontaktné karty na vrchol svojej peňaženky, 82 % považuje bezkontaktné platby za čistejší spôsob platenia a 74 % uvádza, že budú bezkontaktné platby používať aj po skončení pandémie.

Viac ako polovica spotrebiteľov sa obáva manipulácie s bankovkami a mincami - čo znamená, že60 % z nich plánuje namiesto fyzickej meny používať online a bezkontaktné platby. Takmer tretina z nich je otvorená tomu, aby sa bankovky a mince prestali používať.

Trendy budú zahŕňať:

Klepnutia nahrádzajú ťahanie prstom a telefóny nahrádzajú peňaženky.
Identifikácia tváre a biometria odstraňujú potrebu fyzických platieb.
Hlasová asistencia umožňujúca platby vo vozidle.

Medzi výhody bezkontaktných platieb patria rýchlejšie platby, kratší čas pri pokladni a kratšie rady. Bezpečnosť a istota pre zákazníkov, menšie trenie počas nákupného procesu a vysoký štandard ochrany pred podvodmi zo strany vydavateľov.

Keďže možnosti bezkontaktných platieb neustále rastú, Truck Park 2049 zavedie možnosti platieb vo vozidle prostredníctvom hlasovej asistencie. Vynaliezavý bezkontaktný pokrok by však mohol vytvoriť novú hru pre budúce generácie. Nákladné vozidlá by sa mohli pri vstupe skenovať, čím by sa automaticky odoslal účet na účet vozového parku. Keďže hotovosť sa stáva vzdialenou spomienkou, začneme vidieť prudký nárast technológií identifikácie tváre a biometrie pri transakciách.

"O význame bezhotovostných platieb sme sa presvedčili už prostredníctvom našej služby SNAP Account. Digitalizácia platieb je bezpečnejšia - najmä počas Covid-19 - a pomáha zefektívniť účtovníctvo pre všetky strany. Veľmi sa tešíme na to, aká budúcnosť čaká bezkontaktné platby za parkovanie nákladných vozidiel," hovorí Emma Westwood.

Radial graph icons with percentages from the text

Inteligentné parkovanie

Novodobé nákladné vozidlá budú potrebovať parkovacie zariadenia, ktoré budú zodpovedať ich špecifickým potrebám. Inteligentné parkovanie prinesie nový pohľad na parkovanie nákladných vozidiel a systém SNAP poskytne do roku 2049 celosvetové možnosti parkovania, ktoré sú prispôsobené budúcnosti.

Súčasné parkoviská nemajú infraštruktúru, ktorá by dokázala uspokojiť dopyt po elektrických vozidlách, a o uspokojovaní potrieb samojazdiacich osobných a nákladných vozidiel sa nediskutovalo. V roku 2019 sa predalo viac ako milión elektrických vozidiel a ďalších približne 200 000 vozidiel so samojazdiacimi funkciami, preto nastal čas na zmenu koncepcie parkovísk.

Parkovací objekt z roku 2049 bude viac ako len priestor medzi žltými čiarami. Pôjde o vytváranie hodnoty v parkovaní - služby s pridanou hodnotou, správa priestoru, flexibilné zariadenia, platby a ceny, rôzne spôsoby navrhovania flexibilných parkovacích štruktúr. Pôjde o budovanie kapacít pre dnešok a zajtrajšok.

"V priebehu nasledujúceho desaťročia chceme využiť technológiu inteligentného parkovania a zaviesť ju do našej siete miest v celej Európe. Potom chceme do roku 2049 dosiahnuť referenčný štandard parkovania, ktorý by prijali parkoviská pre nákladné vozidlá na celom svete a ktorý by propagovala spoločnosť SNAP," hovorí Nick Long.

Digitálna transformácia - dodávateľský reťazec

Výzvou pre spoločnosti v budúcnosti bude zvýšiť odolnosť svojich dodávateľských reťazcov bez toho, aby oslabili alebo obetovali svoju konkurencieschopnosť a v konečnom dôsledku minimalizovali narušenie reťazca.

Medzi najlepšie spôsoby, ako to urobiť, patria:

Odhalenie a riešenie skrytých rizík
Identifikácia zraniteľných miest
Diverzifikácia dodávateľskej základne
Držanie medziskladu alebo bezpečnostných zásob
Využívajte inovácie procesov, ako je automatizácia alebo aditívna výroba
prehodnotenie kompromisu medzi rozmanitosťou výrobkov a flexibilitou kapacity

Harvard Business Review sa domnieva, že nastal čas prijať novú víziu, ktorá by zodpovedala realite novej doby. Takú, ktorá stále využíva schopnosti, ktoré sa nachádzajú na celom svete, ale zvyšuje odolnosť a znižuje riziká vyplývajúce z budúcich porúch.

Tento proces zvyšovania odolnosti je pre odvetvie nákladnej dopravy nevyhnutný na zabezpečenie jeho ďalšieho úspechu. SNAP dúfa, že do roku 2049 bude poskytovať svoje služby po celom svete, keďže narušenie reťazca sa stane menej pravdepodobným vďaka zlepšeniam vykonaným v roku 2020.

ZÁVER

Inovácie a technologický pokrok už teraz vytvárajú stavebné prvky pre Truck Park 2049. Kombinácia vývoja vozidiel, budúcich palív a technológie batérií spôsobí revolúciu v sektore nákladnej dopravy a vytvorí bezpečnejšiu, nákladovo efektívnejšiu a udržateľnejšiu budúcnosť tohto odvetvia.

Nové vymedzenie úlohy vodiča v roku 2049 nebude znamenať zánik vodičov nákladných vozidiel. Vodiči budú stále kľúčovou súčasťou integrálneho dopravného stroja a predpisy, zákony a školenia im uľahčia ich novú úlohu.

Moderné parkovisko pre nákladné vozidlá bude slúžiť priemyslu novej doby. Možnosti bezkontaktných platieb budú bezproblémové a nákladné vozidlá budú môcť dobíjať, umývať, dopĺňať palivo a zostať v bezpečí v útočisku svojho parkovacieho miesta?

SNAP je vedúci poskytovateľ inteligentných platieb pre odvetvie nákladnej dopravy v Spojenom kráľovstve. Priekopnícka automatizácia odvetvia a digitálne prelomové technológie sú v našej DNA a do roku 2049 chceme tieto nové technológie celosvetovo zaviesť do našich služieb účtu SNAP.